Kits de cilindro neumático

Los accesorios de ensamblaje del cilindro se refieren a todas las partes del ensamblaje del cilindro, excepto la varilla del pistón, el tubo del cilindro y las varillas de amarre (algunos cilindros no tienen varillas de enlace).

Los accesorios de ensamblaje de cilindros incluyen una cubierta delantera y una cubierta trasera, un pistón, dos sellos de pistón de tipo Y, un anillo de ropa intensiva, un conjunto de anillos magnéticos (algunos cilindros no tienen anillos magnéticos), dos juntas tóricas de sello de cilindros, Un anillo de sellado de varilla de pistón, una resistente al polvo, dos tapas de amortiguación, dos tornillos de amortiguación (con junta tórica), una rosca de extremo de la varilla de pistón, un perno de fijación de pistón, 8 pernos de fijación, entrada de aire a prueba de polvo y salida de dos tapas, un extremo de varilla de pistón cubierta de protección de rosca. Tubo de cilindro de aire.

Debido a que las diferentes aplicaciones necesitan diferentes golpes de cilindros de aire, para los distribuidores y distribuidores, almacenar una gran cantidad de cilindros con trazos fijos ocupará una gran cantidad de fondos de inventario.

Sin embargo, almacenar las piezas de conjunto de cilindro neumático puede resolver este problema muy bien. Cuando requiere diferentes golpes y luego ensamblar temporalmente el cilindro en consecuencia.

Categorías

Las piezas comunes del ensamblaje de cilindros incluyen series de cilindros cuadrados DNC, serie de metal de metal estándar ISO, serie de cilindros de mickey ratón ISO 15552, serie de cilindros estándar SC y Su Airtac, serie de cilindros compactos de SDA y DSN, MA, serie de cilindros de aire MAL, etc., etc. .


Importa que necesiten atención al ensamblar el cilindro

Para los fabricantes de cilindros no profesionales, no recomendamos el autoensamblaje para evitar problemas causados ​​por los cilindros de ensamblaje incorrectamente.

Los siguientes puntos deben recibir atención al ensamblar un cilindro de aire usted mismo:

◆ El borde interno de un cilindro neumático debe ser bisbido para facilitar la entrada del pistón y el anillo de sellado en el tubo del cilindro.

◆ Antes de ensamblar el pistón y el cilindro, la grasa lubricante debe aplicarse a la pared interna del cilindro para reducir la fricción entre el anillo de sellado y la pared interna del cilindro de aire.

◆ El borde del extremo de la varilla del pistón también debe ser champado para reducir el daño a los sellos de polvo y tampón.

◆ Debido a que el extremo de la barra del pistón tiene hilos externos, se debe prestar atención especial al ensamblar la varilla del pistón y la cubierta del extremo frontal. Es necesario usar el extremo de la barra del pistón sin roscas para pasar a través de la junta. De lo contrario, la pared interna de la junta se corta fácilmente por los hilos y resulta en una fuga de aire.

◆ Para la instalación del cilindro de la barra de unión, también es necesario prestar atención a la posición del rosca de la varilla de unión, de modo que haya suficiente espacio de rosca en los pernos de fijación de las cubiertas delantera y trasera para instalar los accesorios de cilindro como Como CA, soportes de montaje CB, soportes de brida FA/FB. Tubo de cilindro.