Cilindro de aire neumático compacto de tipo Festo Advu Cilindro

Estructura del cilindro:

Un cilindro está compuesto de un cilindro de barril, tapas finales, pistones, varillas de pistón y sellos, y su estructura interna se muestra en la figura:

2: Cape de finalización

Hay puertos de admisión y escape en la cubierta final, y algunos también tienen mecanismos de amortiguación dentro de la cubierta final. Hay anillos de sellado y anillos de polvo en la cubierta final del lado de la barra para evitar la fuga de aire de la varilla del pistón y evitar que el polvo externo ingrese al cilindro. Hay una manga guía en la cubierta final del lado de la barra para mejorar la precisión guía del cilindro, resistir una pequeña cantidad de carga lateral en la varilla del pistón, reducir la flexión hacia abajo cuando la barra del pistón se extiende y extender la vida útil de la vida útil de el cilindro. La manga de la guía generalmente usa aceite de sinterización que contiene aleaciones y fundiciones de cobre inclinadas hacia adelante. En el pasado, el hierro fundido maleable se usaba comúnmente para las tapas finales. Para reducir el peso y prevenir el óxido, a menudo se usaba la fundición de la matriz de aleación de aluminio, y el material de latón se usaba para micro cilindros.

3: Pistons

El pistón es un componente presurizado en un cilindro. Para evitar el gas mutuo entre las cámaras izquierda y derecha del pistón, se instala un anillo de sellado del pistón. El anillo resistente al desgaste en el pistón puede mejorar la orientación del cilindro, reducir el desgaste del anillo de sellado del pistón y reducir la resistencia a la fricción. El anillo resistente al desgaste está hecho de poliuretano, barril de cilindro neumático Advu.