Tubería de cilindro neumático de aleación de aleación de aluminio SMC CP96

Tubo de aluminio de aluminio neumático tipo CP96 TIPO CILINDO CP96 tubo de aluminio cilindro de aluminio con tubo de aluminio

El cilindro CP96 puede referirse a un modelo específico o serie de actuadores neumáticos, pero este modelo específico no es tan conocido como algunos modelos en marcas como SMC y Festo. Si está buscando una marca específica de cilindro CP96, le recomendamos que consulte directamente la información oficial de esa marca o se comunique con su equipo de ventas y soporte técnico para obtener la información más precisa.

Un cilindro es un elemento actuante en los sistemas neumáticos que convierte la energía de presión del aire comprimido en energía mecánica, y se usa ampliamente en campos industriales como equipos de automatización y líneas de producción. Según diferentes métodos de trabajo, los cilindros se pueden dividir en dos categorías: cilindros de actuación individual y cilindros de doble actuación. Los cilindros de actuación individual generalmente usan aire comprimido para impulsar el movimiento del pistón, mientras se restablece la fuerza de resorte u otras fuerzas externas; Un cilindro de doble actuación logra un movimiento bidireccional al comprimir el aire en dos direcciones.

Descripción breve:

Tubo de cilindro de aire CP96 tipo SMC con anodización.
Tamaño de 32 mm hasta 100 mm. El material del tubo es 6063 T5.

1. CP96, diseño de tubo de perfil cilindro ISO con varillas de enlace cerradas, está disponible en 6 tamaños de orificio desde Ø32 hasta Ø100 mm. La serie está disponible con una varilla única o doble en 6 tamaños de orificio de Ø32 a Ø100 mm.

2. La combinación de cojín de aire y cojín de parachoques reduce en gran medida el ruido al final del trazo. Las cubiertas de alta precisión y las tuercas de la barra mejoran la precisión del montaje y extienden la vida útil del cilindro.

3. Aumentar la precisión del buje y la varilla del pistón, así como la reducción de las tolerancias, ha disminuido la desviación de la varilla del pistón.

4. Los trazos estándar varían de 25 a 800 mm.