Tipo SMC JMB/MB/MDB/CA/CS Cilindro neumático estándar

Tipo SMC JMB/MB/MDB/CA/CS Cilindro neumático estándar

Al cambiar la forma de la cabeza del cilindro, la masa máxima se redujo en un 10%.

Modelos agregados con piezas de montaje de metal de extremo de varilla y piezas de montaje de metal oscilante (no es necesario equipar por separado).

Interruptor magnético (Serie MDB-Z: MDB, MDBW, MDBK),

MDBKW, MDBB, MDB - Q). TUBO DE CILINDRO AIR.

Adoptar pistones octogonales, livianos y compactos

Peso: Reducción del 35% (750 g → 487 g)

• Longitud total: acortado por el 16% (189 mm → 158 mm)

Altura y ancho: reducido en un 10% (52 mm → 47 mm)

Adoptar un dispositivo de amortiguación de aire que no requiere ajuste el tubo de cilindro neumático.

Almohadilla de búfer incorporada para reducir el ruido de impacto del metal cuando el pistón se detiene

Se pueden instalar pequeños interruptores magnéticos en las 4 superficies (montadas en la palanca)

Adecuado para interruptores magnéticos: D -M9 - Tipo

Reduzca la calidad hasta en un 15%.

El control de amortiguación de aire es fácil.

Desde pequeños interruptores magnéticos hasta fuertes interruptores magnéticos, se pueden instalar.

Modelos agregados con piezas de montaje de metal de extremo de varilla y piezas de montaje de metal oscilante (no es necesario equipar por separado).

Con interruptores magnéticos (serie CDA2: CDA2, CDA2W, CDA2K, CDA2KW, tubería de cilindro de aire.

CDBA2, CDA2 - H, CDA2W - H, CDA2 - Q)