¿Cuál es la razón de la presión insuficiente en los cilindros neumáticos?

September 20, 2024

1. Causa de mal funcionamiento

1) La separación lateral y el espacio libre de apertura del anillo del pistón son demasiado grandes, o el camino laberinto de la abertura del anillo de aire se acorta, o el sellado del anillo del pistón es pobre; Después del desgaste de la superficie, su rendimiento de sellado se deteriora.

2) El desgaste excesivo entre el pistón y el cilindro aumentará la brecha entre los cilindros a juego, lo que hace que el pistón se balancee en el cilindro y afecte el buen sellado entre el anillo del pistón y el cilindro.

3) Debido a la acumulación de pegamento y carbono, el anillo del pistón está atascado en el surco del anillo del pistón y no puede ejercer su elasticidad, lo que resulta en la pérdida de la superficie de sellado entre el anillo de gas y la pared del cilindro.

Tensión del cilindro. Al tirar del cilindro, el sello entre el anillo del pistón y el cilindro se rompe, lo que resulta en baja presión del cilindro.

5) Se han instalado pistones no coincidentes. Para algunos motores, la profundidad de los pozos cóncavos en la parte superior del pistón varía, y el uso inadecuado puede afectar la presión del cilindro.

6) La junta del cilindro está dañada, el anillo del asiento de la válvula está suelto, el resorte de la válvula está roto o es insuficiente, la guía de la válvula y la válvula no están bien selladas debido a la deposición de carbono o una pequeña distancia, lo que obstaculiza el movimiento hacia arriba y hacia abajo de la válvula de la válvula de la válvula ;

7) Instalación incorrecta del engranaje de sincronización, la llave de engranaje incorrecto, el daño excesivo o el desgaste del engranaje de sincronización, la carga de la rueda en el engranaje de sincronización del árbol de levas y las ruedas sueltas pueden conducir a la sincronización de la válvula incorrecta.

8) Uso de cabezas de cilindro neumático no coincidentes. Si hay una cabeza de cilindro neumático, el volumen de la cámara de combustión puede variar. Si se instala incorrectamente, la presión del cilindro se verá afectada.

Ajuste inadecuado de la brecha entre las válvulas de admisión y de escape, o sellado deficiente con el asiento de la válvula, o operación inadecuada durante las pruebas de presión del cilindro.

10) Para motores equipados con dispositivos reductores de presión, un ajuste incorrecto del espacio libre del dispositivo reductor de presión conduce al cierre de la válvula suelta

2. Solución de problemas

En la actualidad, existen muchos métodos para detectar la presión del cilindro utilizando un medidor de presión del cilindro. La presión del cilindro se puede detectar midiendo la corriente y el voltaje del motor de arranque; Además, también se puede utilizar el método de medir cilindros al comprimir el aire con mangueras.

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