Motor de aleación de aluminio Carabal de estator con disipación de calor

Motor de aleación de aluminio Carabal de estator con disipación de calor

La carcasa del estator de motor de aleación de aluminio se refiere a la carcasa utilizada para proteger y fijar el estator del motor (es decir, la parte estacionaria del motor, que generalmente contiene una bobina o devanado). Hay varias ventajas en el uso de aleación de aluminio como material, que incluye:

Ligero: en comparación con el acero, la aleación de aluminio tiene una densidad más baja y puede lograr el producto ligero.

Buena conductividad térmica: la aleación de aluminio tiene buena conductividad térmica, lo que puede ayudar a los motores a disipar mejor el calor, mejorar la eficiencia del motor y extender la vida útil.

Resistencia a la corrosión: la aleación de aluminio tiene resistencia a la oxidación natural, que puede mejorarse aún más al anodizar el tratamiento para mejorar su resistencia a la corrosión.

Alta resistencia: la aleación de aluminio tratada adecuadamente puede lograr una alta resistencia, suficiente para soportar el estrés generado durante la operación del motor.

Fácil de procesar: la aleación de aluminio se puede procesar fácilmente en diferentes formas a través de fundición, extrusión o estampado.

Para las carcasas de estator de motores de aleación de aluminio, se puede usar la fundición a muerte en el proceso de producción porque este método puede producir componentes de forma compleja con alta precisión dimensional. Además, se debe prestar atención a la protección del devanado del estator de daños al instalar y mantener el motor. Como se mencionó anteriormente, se deben tomar medidas apropiadas al desmontar y ensamblar el rotor para evitar daños al estator.

Perfil de aluminio (carcasa de aleación de aluminio) para carcasa del motor: hecho de 6063 y otros grados de aleación de aluminio, se ha extruido y formado en caliente, con peso ligero, alta resistencia, * * *, buen rendimiento de disipación de calor, superficie hermosa, agujero interno concentricidad de ≤ 0.07 mm y diámetro interno sin corte. Especificaciones del producto: Hay modelos de extrusión 1800T-6500T disponibles, y se pueden personalizar varios tamaños de acuerdo con los dibujos proporcionados. Este producto se aplica a la carcasa del estator de los motores, pero en nuestra opinión, también pertenece a un tipo de aleación de aluminio. Barril de cilindro. Nuestra fábrica se especializa en la producción de este barril de cilindro neumático de aleación de aluminio, que también ha sufrido cierto procesamiento de CNC. Los clientes pueden optar por hacerlo sin tratamiento de oxidación. Este producto cilíndrico con disipación de calor también pertenece a un tubo de perfil de aluminio.