SMC Tipo CQ2 CQ2B Cilindro de aire neumático compacto

SMC CQ2 Serie delgada Precauciones de instalación e instrucciones de instalación:

Para lograr la miniaturización general del dispositivo mecánico y ahorrar espacio de diseño, el cilindro delgado CQ2 está diseñado con las dimensiones más pequeñas desde la longitud total hasta cada componente. Por esta razón, los cilindros anteriores representados por cilindros tipo varilla de extracción pueden haber reducido significativamente el rendimiento cuando se usan de la misma manera, por lo tanto, preste atención al usarlos.

1. Permitir carga lateral:

La carga lateral que se puede aplicar al extremo frontal de la barra del pistón es limitada. Una vez que se excede el límite de carga lateral, puede causar fugas de aire debido al desgaste anormal de los sellos, y también puede haber un desgaste anormal del cilindro y el pistón mordiendo la parte del rodamiento. La aplicación de carga lateral a la varilla del pistón debe llevarse a cabo dentro de los valores permitidos que se muestran en la muestra. En situaciones donde las cargas laterales no se pueden acomodar, se pueden usar cilindros de doble varilla, se pueden instalar barras de guía y el tamaño del cilindro se puede ajustar en consecuencia para estar dentro del rango permitido. Además, el cilindro de varilla de guía delgada CQM, que puede soportar cargas laterales el doble que el cilindro delgado CQ2 del producto anterior, también se puede usar como estándar.

2. Conexión con la pieza de trabajo:

Al instalar la pieza de trabajo al final de la varilla del pistón, la varilla del pistón y la pieza de trabajo deben conectarse al centro. Si hay excentricidad entre la varilla del pistón y la pieza de trabajo, puede causar carga lateral, y el mismo problema puede ocurrir como en (1). Para evitar cargas excéntricas en el cilindro, se recomienda usar juntas flotantes o juntas simples.

3. Con respecto al uso sincrónico de múltiples cilindros:

La dificultad para controlar la velocidad del cilindro, los cambios en la presión de suministro y la carga, el estado de temperatura y lubricación, las diferencias de rendimiento entre los cilindros y las variaciones a largo plazo en varios componentes son las principales razones de las fluctuaciones de la velocidad del cilindro. Por esta razón, cuando se usan múltiples cilindros sincrónicamente, también es posible ajustarse con una válvula de control de velocidad (como válvula de control de velocidad de serie) en un corto período de tiempo, pero la sincronización se pierde fácilmente debido a los cambios en varias condiciones. En situaciones en las que se pierde la sincronización, debido a las diferentes posiciones de movimiento de los cilindros, se ejercen fuerzas físicas en la varilla del pistón, causando desgaste desigual de los sellos y las mangas guía, lo que resulta en morder el cilindro y el pistón. Por lo tanto, en uso sincrónico, no cause deterioro de trabajo debido a las diferencias en la fuerza de salida del cilindro y use varillas de guía rígidas en la carga.