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Principios y diseño de sistemas neumáticos de uso común

June 18, 2024
1. componentes neumáticos de FRL
Los componentes neumáticos de FRL se refieren al ensamblaje de tres componentes de procesamiento de fuente de aire, a saber, filtros de aire, válvulas reductoras de presión y lubricadores, en tecnología neumática. Se llaman componentes neumáticos de FRR y se utilizan para purificar, filtrar y reducir la fuente de aire que ingresa a los instrumentos neumáticos. La presión es la presión nominal de suministro de gas del instrumento, que es equivalente a la función de un transformador de potencia en el circuito.
pneumatic cylinder

Aquí, discutiremos los roles y el uso de estos tres componentes neumáticos:
1) Filtros de aire Filtran fuentes neumáticas de aire, principalmente para purificar la fuente de aire. Puede filtrar la humedad en el aire comprimido, evitar que la humedad ingrese al equipo con el gas y purificar la fuente de aire. Sin embargo, el efecto de filtrado de este filtro es limitado, por lo que no tenga demasiadas expectativas para ello. Al mismo tiempo, también se debe prestar atención a la descarga de agua filtrada durante el proceso de diseño, y el diseño cerrado no debe usarse, de lo contrario todo el espacio puede estar lleno de agua.
2) La válvula reductora de presión puede estabilizar la fuente de aire, mantener un estado constante de la fuente de aire y reducir el daño de los cambios repentinos en la presión de la fuente de aire a hardware como válvulas o actuadores.
3) El lubricador lubricador puede lubricar las partes móviles del cuerpo y también lubricar piezas que son inconvenientes para agregar aceite lubricante, extendiendo en gran medida la vida útil del cuerpo. Me complace decirle a todos hoy. En uso real, se recomienda no usar este tipo de lubricador. El uso correcto de los productos sigue siendo no profesional y falta. Además, China es ahora un gran sitio de construcción, y la calidad del aire está dominada principalmente por Haze, lo que significa que el aire está lleno de polvo, que está comprimido por compresores de aire. Posteriormente, el contenido de polvo por unidad de volumen será mayor, y el lubricador atomizará estos aire comprimido con alto polvo, lo que hace que la niebla de aceite y el polvo mezcle y formen lodo. El lodo comprimirá el aire en componentes neumáticos como válvulas solenoides, cilindros y medidores de presión, causando bloqueo y necrosis de estos componentes. Por lo tanto, mi sugerencia a todos es que si no puede manejar la fuente de aire razonablemente, estándar y correctamente (lo introduciré más adelante), es mejor no usar un lubricador. No hay nada mejor que eso. Sin un lubricador, al menos no habrá lodo, y varios componentes neumáticos serán más altos. Por supuesto, si su tratamiento de fuente de aire es muy bueno, es mejor usar un lubricador, lo que mejorará en gran medida la vida útil de los componentes neumáticos. Por lo tanto, puede determinar si usarlo en función de su situación específica. Si ya ha comprado un triple neumático, está bien, simplemente no agregue aceite al lubricador y hágalo una decoración. Tubo de cilindro pneumático.
cylinder barrel

2. Interruptor de verificación de presión neumática
Esto es muy importante porque con él, su equipo puede usarse de manera confiable y normalmente, porque en la producción real, la presión de la fuente de aire debe fluctuar e incluso generar presión de aire debido al envejecimiento de los componentes neumáticos. En el caso de una fuga, si los componentes neumáticos siguen funcionando en este momento, es muy peligrosa, por lo que la función de este componente es monitorear la presión del aire en tiempo real. Una vez que la presión del aire cae por debajo de su valor establecido, se detendrá y alarmará inmediatamente. Diseño humanizado, qué tan seguro de considerar.
3. Válvula solenoide neumática
Válvulas electromagnéticas, de hecho, solo necesita elegir según los estándares. Lo discutiré aquí para profundizar la impresión de todos. También necesito recordarle que no use el tipo integrado anterior si tiene muy pocos puntos de control. Comprar algunas válvulas solenoides por separado es suficiente. Si tiene control sobre muchos proyectos, es mejor usar este grupo de válvulas solenoides. La instalación y la fijación son relativamente simples y también ahorran espacio. La apariencia fácil de usar y limpia son muy buenas.
4. Conectores neumáticos
En la actualidad, los conectores neumáticos son básicamente tipo de enchufe rápido. Al conectar la tubería de aire y el conector de enchufe rápido, se deben tener en cuenta dos problemas. El primer problema es que el final de la tráquea debe cortarse y no puede tener una pendiente. En segundo lugar, es necesario insertar la tráquea en su lugar y no empujarla de inmediato, ya que un ligero error puede causar fugas de la articulación y representar un riesgo de presión de aire inestable.
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